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(chujy) Nissan Altima 強大的心 永無止境 (賞車會)

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發表於 2019-9-1 16:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本文章最後由 chujy 於 2019-9-2 12:35 編輯

距離國內 Nissan 大型房車改款已經好長一段時間,今年,原裝進口的中大型旗艦房車Nissan Altima 終於即將上市販售,對於尼粉來說應該相當期待。

雖然大型房車在國內銷售已經逐漸被 SUV/CUV等車款取代,不過還是有些喜歡行路質感較優且仍希望保有多些空間的房車愛好者,對於大型房車有著特有偏好,而國人大部分偏好日系車款,最多可能選擇就是 Toyota Camry, Mazda 6 等,當然,歐系 Skoda SuperB 或是 Ford Mondeo Wagon 等也是選項之一,這次 Nissan Altima推出,勢必也會對這些款車系有著較多影響。

這次 Nissan Altima 最受注目的,應該就是其引擎動力的強勢表現,首款搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比引擎的車款,擁有248hp/5600rpm最大馬力與37.7kgm/4400rpm最大扭力,能在 6.4秒完成0~100km/h加速,再加上其原裝進口,搭配售價定位、配備編成,在原本透漏為140幾萬時,讓大家都驚呼連連(的高),但後續降到 119.9/129.9 萬等預售價時,甜蜜點似乎又逐漸浮現,也讓網路討論度再次提昇。

趁著巡迴展演到新竹時,也來參觀看看,就讓我們看下去。


剛到新竹經國所,人真的爆多,多到停車位還要內部員工幫忙喬給賞車民眾。不過也因為如此,所以到場時還得稍後才能正式開場。


先聽聽小提琴演奏,避免天氣太熱火氣大。


趕緊餵飽肚子再賞車。


四周已經貼滿這次 Altima 的種種特點,讓大家還沒看到實車時,能先大致了解一下這台很久才推出的大型房車有何能耐。


流線外觀,豐富配備,安全規格。


舒適便利性配備也是一定要的。


各家都在主推的主動安全配備一定要有。


這就是活動現場看到整理後的差異表,可以參考看看,但對於跟車以及自動剎停等一定有時速以及其限制,這邊就讓大家補充了,有不一定代表能全速域使用,也或許表格有所謬誤。


人越來越多,天氣也越來越熱惹。


終於,等到美美的主持人開場。


真是等到全身冒汗(太陽太大惹)


大老闆也很自豪的推薦這台很久才推出的 Nissan Altima。


好的,開放賞車,繼續看下去。以下都是得避開一大堆賞車民眾所拍,背景就....沒辦法精簡了,盡力了。


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外觀

Nisaan 家族最新 DNA,V-Motion水箱護罩造型,延伸至前保桿下緣,兩側箭形造型的頭燈和下方方向燈以及霧燈,整體看起來相當霸氣,個人還蠻欣賞這造型的。


高角度來看,引擎蓋鈑件線條與四周搭配起來,也相當流線。


拉近來看


前方來看,黑色鋼烤加上鍍鉻飾條的搭配,蜂巢式水箱罩,加上有點外擴式的下巴,的確是相當霸氣阿!很威~很威~


側面來看,有著大型房車長車頭,引擎蓋線條往後延伸,沿著車身一直到尾燈。

另一線條為前葉子板中央往後像延伸至尾燈。而另一個特點在於C柱造型,黑色鋼烤車身飾條使後方有著類似懸浮式車頂。


前車頭側邊造型一覽


前方箭形頭燈以及日行燈、霧燈皆為LED,配備水平自動調整及延遲熄滅功能。另外,旗艦版並配有 AHB 遠近光燈自動調節系統可辨識對向來車的頭尾燈,並且偵測周遭亮度,自動切換遠/近光燈的照明模式。


高角度一覽


旗艦版19吋雙切削鋁圈,235/40 R19,配備普利司通RE050A輪胎。


鍍鉻車門把手,有 keyless。


電動折疊附有 LED 轉向指示燈以及 AVM 360度環景鏡頭。


後方尾燈為傳統燈泡,這點比較詭異,前後不同。


後方下巴搭配同色下護板,單邊雙出尾管,具有跑格。


後尾門上方有小鴨尾造型,下方配有倒車鏡頭。


下方整體底盤一覽。拍這張時旁邊還有民眾整個趴下去看底盤,恩...這腰部真的要夠力阿。我還是用手機拍拍就好。不過風阻係數能達到 0.26,平整化也是一個重要部份。


接下來看看內裝。


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內裝


內部整體內裝一覽,不得不說,質感還真不錯。D Type真皮包覆平底方向盤,8吋影音多媒體螢幕,簡約的按鈕分佈,觸摸處大部分為軟質塑料,很有豪華房車氛圍。


先來看看駕駛座,因為當天人潮實在多到可怕,所以就盡量找timing來拍惹(要很會卡位XD)。空間實在不錯。座椅很好坐,支撐性相當優異,Altima配備NASA零重力體感皮椅,整體坐起來相當舒適。


車窗以及後視鏡操作區,前方兩側配有一鍵到底電動窗開關。


駕駛座8向電動座椅,副駕駛為4向,並且有兩組記憶裝置。雙前座可電動加熱。


左下方功能


D Type平底真皮運動方向盤,很不錯,直接給你。握持感優。


方向盤左方為控制音量以及選擇等


右方為啟動並控制跟車速度,電話接聽以及語音控制。


配有方向盤升降檔片,後方為燈光控制撥桿。


右後方為雨刷控制。


時速,轉速表,中央為7吋數位彩色儀表板,所有資訊皆可顯示於上。包括行車資訊/導航/音樂/智行科技以及行車設定等等。


例如 VDC或是胎壓偵測等等。


馬鞍座上方為 Push Start引擎啟閉按鈕,下方為 X-CVT無段變速變速箱無段變速系統附八速手自排模擬功能及換檔撥片,之後為電子駐車系統 EPB 附Auto Hold,右方為雙置杯架。


key一覽


中央扶手下方空間一覽,內無充電座僅有空間規劃。還真是蠻少見的,其他車款都會在此處弄個 USB or 12V點煙器充電。


前方儀表整體一覽,簡潔,不會眼花撩亂。


上方8吋多媒體觸控螢幕,算是相當清楚。可提供顯示各種資訊,如多媒體,地圖或是倒車顯影等等。


下方為雙區恆溫空調,以及前雙電動椅加熱按鈕。


最下方提供 Type-C 以及傳統 USB插孔,另外還有 3.5mm 音源 AUX。右邊是 12V插座。下方可置放手機等,沒有無線充電。


顯示 AVM 360度環景影像。


原廠即有內建導航圖資,但也同時支援 Car Play 以及 Android Auto。


上方為控制電動天窗以及燈光開關,配備車內防炫後視鏡。


副駕駛座一覽,質感都還不錯。


副駕駛前方行李空間,寬度是有點小,但夠深。


上方為 Bose音響,全車配備9支(旗艦款)


遮陽板附有燈光照明。


後座一覽,以座椅來看,中間座位與兩旁並不會有太大落差,也算好坐,地板中央果嶺凸起也不會太高,算是中等。整體空間算是相當充裕。


剛好有其他賞車人坐後座,就順便拍了一張,膝部空間算是不錯,頭部也還行。特別要說的是座椅斜度剛剛好,不會太挺,很好坐。


自己去調整前方座位後,再回到後座看看,兩個半拳頭,空間很足夠。


後座出風口,下方有 Type C 以及 Type A USB 充電座,不過只有旗艦才有後座出風口,其實原廠意圖很明顯,主打旗艦版,至於精英版應該是宣示意味而已。


整體後座座位一覽,三點式安全帶,ISOFIX兒童安全座椅固定扣都是標配。


後行李箱,夠深且大。支援 6/4分離座椅。後方有傾倒按鍵。


行李帳板下千斤頂,無備胎。


後行李箱內一覽


受困後行李箱內開關,拉開即可開啟後行李箱。


打開引擎蓋,上方引擎隔熱棉標配。沒有油壓頂桿,僅有傳統手動。


防火牆,這次隔音不知如何,不知可否超越大家對於以往 Cefiro NVH寧靜車室的良好印象。


本次最大亮點:搭配VC-Turbo可變壓縮比技術及渦輪增壓輔助,KR20DDE的2.0升引擎配備,擁有248hp/5600rpm最大馬力與37.7kgm/4400rpm最大扭力,實測百公里加速成績為6.4秒。

這應該是國內日系大型房車種最強悍的動力表現了。2.0 稅金擁有大馬力/扭力的表現,應該是熱血老爸的極好選擇之一。



主被動安全科技,這還真是一籮筐:可以看看官網說明,點這兒




BSW 盲點警示系統:
當車速達32km/h以上時,透過車輛後方保桿雷達感知器,可偵測死角車況,並在同側A柱顯示警示。

RCTA 後方車側警示系統:
倒車時,透過車輛後方保桿雷達感知器,偵測車尾左右視線死角和來車,一旦有車輛駛入偵測區,系統即發出警示燈和警示音提醒,防範意外發生。

AVM 360° 環景影像監控系統:
使用四個攝影鏡頭將車體影像整合為360°的虛擬鳥瞰圖,全面掌控車外動態。

P-FCW 超視距車輛追撞警示系統:
透過車輛前測雷達感知器監控前車與前前車,當預測到前車與前前車有追撞可能,將立即警示駕駛,為駕駛爭取更多反應時間。

FCW 前方碰撞預警系統:
透過車輛雷達感知器,在與前車距離過近時發出警告。

ICC 智慧型定速控制系統:
車輛前側雷達鏡頭感知器自動偵測前車的行進車速與距離,依前車情況加減速,保持可調節的速度,讓長途駕駛更舒適與便利。

LDP 車道偏離預防系統:
後視鏡上方攝影機可偵測路面車道標線,當車輛偏離行駛車道時,即發出警示音,並透過短暫左/右側車輪施加煞車,協助修正行車路線至車道中央。

IEB/P-IEB 防追撞緊急煞車系統,附行人防追撞緊急煞車系統:
透過車輛前側雷達感知器,偵測前方同一車道中與前車距離,或與前車/行人有碰撞危險時,系統即主動介入緊急煞車。

AHB 遠近光燈自動調節系統:
可辨識對向來車的頭尾燈,並且偵測周遭亮度,自動切換遠/近光燈的照明模式。


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總結


目前還沒車可試乘,所以實際駕馭體驗尚無法陳述,不過依照這車格以及配備來說,還在現場賞車時,就頻頻聽到櫃台廣播:恭喜XXX先生訂購一台 Altima,真是熱門!

尼粉等這台應該等很久了,也難怪看到車就直接下訂,果然吸引人阿!


規格:


車身尺寸:長 4,900x 寬 1,852x 高 1,444mm,軸距 2,825mm。風阻係數 0.26Cd,61 公升油箱。

引擎:2.0 升 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎,提供 248hp/5,600rpm 最大馬力,37.7kg-m/4,400rpm 最大扭力。

變速箱: X-CVT 無段自動變速附八速手自排與換檔撥片,測試 0-100km/h 加速 6.4 秒。

懸吊:前麥花臣,後多連桿。

油耗:精英版的油耗為每公升 13.7 公里。







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同場加映 Kicks


這台也是目前熱賣 CUV呢,小家庭超愛的。尤其是女性朋友。
























若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人!感謝您~

至於機器配置等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.

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發表於 2019-9-2 07:46 | 顯示全部樓層
拉小提琴的麻豆有夠正
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