2013年Honda Accord 9代正式由美國進口販售, 取代以往由國產方式製造. 因其安全性得到美國 IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 公路安全保險協會, 經由Small Overlap Frontal Crash Test 偏位撞擊測試, 得到了 Good的評價, 在台灣掀起相當話題性.
Midsize moderately priced cars
加上國產大型房車幾乎已經被 TOYOTA CAMRY車型所寡佔, 因此本次Honda 國產改為進口的動作, 對於其他車廠而言, 極具觀望以及參考價值.
隨著廣告強打的美國風, 也來到展示間看看.
一進展間, 沒想到展示間的 Accord 展示車已經賣掉, 沒的看, 只好等還在外面奔馳的試乘車. 不過人多要排隊試駕, 所以只好先看看其他車款, 那就先來看看 SUPER CR-V.
SUPER CR-V 外觀
本車型為 2.4 VTi, 車頭造型相當好看
魚眼頭燈, VTi-S 才有配備 HID光感應自動水平頭燈
車頭真的霸氣, 飛翼型水箱罩, 後掠式鷹眼頭燈組
車側一覽, 可惜日行燈....
Honda本田精神
車身一覽
被詬病的尾門造型, 其實對於空間而言還蠻有幫助的. 透過窗邊線條光影, 也把車身線條給帶出來
看久了還不錯看, 直立式尾燈造型, 有些V牌SUV味道
正後方看車型四四方方, 空間極大運用好
無後倒車 CCD, 需選配
第三煞車燈整合於後車門上方, 上方為鯊魚鰭天線
照後鏡附方向燈
2.4 VTi 搭配輪胎 225/65 R17
內裝
車室簡潔明亮, 功能方便就手
車門方向鏡調整, 中控鎖
足踏式煞車
ECON節能狀態指示鈕, 將其他系統以節能方式運作, 下方為燈光高低調整以及停車雷達偵測, 2.4 VTi 車型無VSA車身動態穩定系統, VTi-S 以上才有
方向盤和 Civic 9代類似, 握感相當好
方向盤右方按鈕：定速
左方：音源, 大小聲以及選擇鈕
方向盤後雨刷撥桿
左右各有升降檔換檔撥片
中央資訊幕, 轉速, 時速, 油量水溫
中控台上方五吋液晶螢幕, 與i-MID系統整合, 下方為單純主機音響, 另有多點觸控娛樂影音導航系統可供選配(現在購車似乎有贈送), 下方為雙區恆溫系統
五速自排系統
中央鞍部改為置杯架以及電源輸入插座
三個置杯架, 但就無法如同上一代通行無阻
上方眼鏡盒, 室內閱讀燈
化妝鏡無燈光輔助
手動座位調整, 2.4S車型才具備8向電動調整
這車室設計真是簡解有力, 馬上就上手
直向看看
後門乘客座下方也有空間放置飲料
後座空間真的是優異, 乘坐三人應該都相當滿意
具備後座冷氣出風口
從另一邊看看乘坐空間, 地板相當平整
由乘客座望去
的確適合全家人出遊的車型
乘客座行李空間只有一層
中央扶手以及鞍部, 扶手內有12V電源插座及外接USB插孔
把尾門打開看看
液壓頂桿
尾門把手, 無電動啟閉
值得稱讚的One-Motion座椅傾倒快速釋放拉柄, 靠這跟拉柄一拉就搞定後座傾倒所有動作, 跟變魔術一樣
也搭配勾環以及置物網
快速釋放拉柄一拉之後, 後座椅馬上服服貼貼的, 這才是魔術大空間阿
也可6/4分離座椅傾倒
愛怎麼配置都行
後座中央扶手也有置杯架
平均油耗 11.7km/hr (2.4 VTi 車型)
限量紀念版規格一覽, 以 2.4 VTi-s 為基準, 再加上Modulo空力套件.
CR-V 比較受人詬病之處大概就是：日行燈(無燈泡), SRS氣囊數(2.0/2.4 VTi 2顆, 其餘高階4顆, 無後座氣簾)以及VSA車身動態穩定系統非全系列標配(2.4 Vti-S以上才具備), 排除以上因素, 若買家不介意這些主被動安全配備, CR-V 真的是相當優異的, 尤其操控特性為 Honda 強項, 行駛路感與轎車相當類似, 相當容易上手的好車. |
發表於 2013-8-25 11:56
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發表於 2013-8-25 18:22