(chujy)Mitsubishi Outlander 幸福大～平～台之海濱悠遊趣
一年一度的過年連假, 當然得跟家人到處走春, 踏青. 許久未再到過北海岸, 想起以往常跟著一群攝影好友喜歡到處拍拍風景, 星軌, 車軌, 晨昏, 熱血般的不分晝夜, 或是到著名景點來趟旅遊人文之旅, 好不愜意.
曾在十三層遺址往下拍攝黑金剛大山.
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可惜年紀漸長, 周遭好友也多有家庭, 大家也沒再這麼熱血四處趴趴走, 這次趁著年假好天氣，並且有機會試駕到這台全新改款的 Mitsubishi Outlander , 就讓它帶著全家一起來趟北海岸的懷舊以及踏青幸福行.
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鎖定從北海岸野柳開始, 一路沿著濱海公路往南下跑
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沿途路經和平島, 潮境公園, 八斗子, 十三層遺址, 黃金瀑布, 不厭亭, 九份等再返回家中, 等於來個大補丸行程, 看好！看滿！
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開著 Mitsubishi Outlander , 透過其車艙內舒適的大空間, 不僅讓家人得以安心且舒適的到達各景點, 也能重溫年少熱血的氛圍.
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不僅給你滿滿的回憶
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也能帶給你滿滿的幸福的大～平～台！
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就這麼出發吧, 北海岸輕鬆遊~
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Let's go
路經北上國道高速公路, 下到基隆後, 往北先到野柳瞧瞧
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野柳除了最著名的女王頭以及野柳海洋世界, 近年來有名的活動如：神明淨港以及國際賽事萬金石馬拉松, 每年更是吸引眾多國家選手來到這兒, 邊跑邊享受這優美的海岸線.
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除此以外, 北海岸著名的海浪拍打沖積形成的奇岩地形, 也是攝影人喜愛的拍攝題材
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當然也吸引相當多遊客以及婚紗業者到此取景
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以前就是這麼拼, 中午大太陽下, 帶著ND減光鏡以及腳架做長時間曝光, 不僅想拍瞬間的水花, 也希望能有寂靜如詩般的海洋畫面, 如棉花糖一般纏繞在炙熱的岩石上
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而岩石上各種不同的奇異紋路, 即使拍攝小景, 也讓人讚嘆大自然的歲月的做工, 讓你有意想不到的美
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偶爾來到海邊聽聽海濤聲, 心中雜念也被一一洗滌, 腦袋很空, 思緒很清.
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當然, 也有老大哥退休來這兒放鬆身心, 和海洋以及魚兒來個我猜 我猜 我猜猜猜的遊戲. 願者上鉤！
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而旁邊的野柳駱駝峰, 宛如土耳其Cappadocia卡帕多奇亞, 其風化的奇岩駱駝峰的感覺. 將 Mitsubishi Outlander 新改款的外觀氣勢襯托的剛剛好.
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接著往南向和平島駛去
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沿著濱海公路, 來到近來相當熱門的景點：八斗子車站. 又稱北多良, 主要在於站在車站月台上往下望, 便可以看到美麗的海岸線. 有種山海一體的感覺！
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當然, 也在這兒駐足許久. 人氣還真是不小阿！
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接下來就是來到十三層遺址以及黃金瀑布, 說實在, 平常這兒的遊客就多，年假好天氣人潮更是多到可怕, 旁邊計程車可以排成一排等候客人上車, 每人手上相機, 自拍棒就是要捕捉這難得的美景, 不愧是觀光勝地.
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黃金瀑布主要為地下水和雨水和礦物, 經過化學反應帶有氧化後的金屬礦石顏色, 使得水色略帶黃色, 不過現在已經管制, 以往這兒都還沒有圍籬, 相當多攝影人在此取景, 不過水有毒性, 要避免赤腳下水就是.
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當天陽光太強, 即使ND減光鏡用到400還是不夠讓快門更慢. 不過總是種經驗, 現在不開放後, 也難拍到這場景了.
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看了這麼多, 也該來看看這次美駒：Mitsubishi Outlander 的外觀設計.
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Mitsubishi Outlander 外觀
去年10月發表的小改款 Outlander, 最大的特色就是由 Mitsubishi 設計本部長國本恒博先生, 設計的全新家族識別風格 : Dynamic Shield , 其著重於車頭強而有力的視覺張力.
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也是 Mitsubishi 未來所有車款皆會搭載的設計 DNA. 不可否認, 這次新改款造型就是有著大器, 霸氣的氛圍！讓人為之眼睛一亮.
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透過燈組, 水箱護罩以及前保險桿的造型改變, 擺脫以往保守的樣貌, 讓這次新改款的 Outlander 可稱上：帥！
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類似X字型的鍍鉻飾條, 加大的水箱護罩, 並以霧銀和鍍鉻飾條點綴, 做雙色搭接, 前保桿下方並非使用傳統的烤漆, 而是更具質感的黑色鋼烤材質, 最下方再以霧銀作為前下巴配色, 讓車頭的整體質感提昇, 不言可喻.
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加上下方霧燈座, 再加上鍍鉻飾條, 讓車頭整個一閃一閃亮晶晶, bling bling 的～
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這次試駕為旗艦車款, 搭配 LED 日行燈條, 以及 LED 頭燈(附自動水平, 自動啟閉). 還有 CHL 安全護送照明系統. 整體識別效果相當好又美觀.
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再來看看車側線條, 變化並不如車頭以及車尾那麼多, 但其實造型很接近 Land Rover 車系 Ranger Rover Sport, 尤其是車頂往粗壯的D柱漸漸傾斜, 腰線則由頭燈處, 水平帶一點角度至尾燈組, 想當初應該是參考其大器格局所作的, 而說實在的, 也的確「有般」, 更重要的是頭部空間不會被犧牲太多, 造型上也不會太死板方正, 這在改款前也是相當好看的車側.
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來看看車頭部份, 改款後的 18吋雙色鋁圈造型霸氣又好看, 輪胎尺寸為 225/55/R18
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配有 keyless 智慧感應鑰匙
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車側電動摺疊後視鏡, 附LED方向燈
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車側下方透過大型霧銀飾條讓車身顯的動感
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再從車側上方來看, 搭配雙模式防夾電動天窗, 後門/行李廂深色玻璃, 霧銀鋁合金車頂行李架, 該有的一件沒少, 甚為齊備.
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當然, 車頂也多了些許線條, 有助於提昇車體剛性. 後方短天線應該可更換圍鯊魚鰭式.
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由斜後方望去, D柱的設計個人相當喜歡, 圓潤中帶著大器, 巧妙的將車側以及尾燈整合起來, 讓後窗玻璃變大, 視野變好.
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拉近一點看, 有種粗曠動感氛圍！
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當然, 尾燈捨棄以往一條式的設計, 改為加大的 LED導光條式尾燈組, 識別性高, 又有質感.
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正後方一覽, 隨著車頭的燈光眼頭開了, 車尾也是將小格局改變為宏觀大器, 加上下方保桿霧銀飾版, 整個格局終於有往帥的方面邁進.
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而左右下方的霧燈以及倒車燈.
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備胎放至於車尾下, 讓車內空間能夠更加妥善運用. 懸吊為前麥花臣/後多連桿, 本次改款, 前避震器支柱筒的尺寸從傳統 32mm提升到 35mm. 後避震器支柱筒尺寸從傳統 25mm提升到30mm, 可讓彈簧和避震器油壓液的衰退力大幅降低, 讓過彎時能夠改善舊款偏向舒適但支撐性不足的問題.
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當然, 便利的電動尾門是一定要的.
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看到這兒, 跟前面的 Infiniti FX車款比起來, 外型一個流線, 一個剛毅！各有所長.
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Outlander 果然達成外型帥勁大躍進！
看累了, 繼續開車來去逛逛~
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十三層遺址
車停在此處, 之前前方並未封閉, 可以在高處往下拍到陰陽海的 C型彎,不過這次去看已經被圍起來, 可能是怕有人在這不太安全的廢墟發生意外.
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就在附近繞繞, 回味一下以往的熱情(傻勁)
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第一張黑金剛大山就在這兒拍的, 右方就是以前未封閉的高台, 在該高台可拍到陰陽海 C型彎.
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接下來往九份高處開去, 來到傳說中一定要來尋訪的「不厭亭」, 也是眾多單車車友私下稱為雙溪小武嶺的地方. 看到這排, 我的腳都軟了
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當天霧迷濛, 沒等到陽光露臉, 但是有這一番景象也是不錯
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當然, Outlander 也得來個到此一遊, 才不枉費來這一趟阿
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接下來往九份方向駛去, 卻沒想到柳暗花明又一村, 幾個轉彎後竟遇到陽光. 太幸運, 趕緊將車停在附近停車處, 拍個到此一遊照.
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金黃色陽光的洗禮下, Outlander 完全脫胎換骨. 瞧那金光閃閃瑞氣千條的模樣, 史豔文要出場了！
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當然, 更讓人驚喜的是, 山嵐未退, 陽光露臉, 透出一道曙光映照在九份的山頭, 讓整個人在這個景緻下, 完全得到全然的身心靈紓解, 這趟旅程值得～值得了～
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說到這兒, 趕緊來瞧瞧 Outlander 的科技配備大全配 以及空間機能大容量！
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Mitsubishi Outlander 內裝
在內裝整體造型改變上並不大, 但是材質的選用, 搭配以及整體配色方面, 讓車室內的質感提昇了
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正面一覽
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首先來看看駕駛座方面, 內裝仍以黑色為基調, 方便好整理
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配有八向電動調整駕駛座椅, 皮椅縫線以紅色增添些許氛圍, 另外在 NVH 隔音部份強化, 如前葉子板增加隔音材質, 前擋玻璃隔音膜, 車頂隔音墊、車門防水條增加隔音材, 使座艙內對於外部聲音能夠有效抑制.
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車側電動窗, 門鎖後照鏡調整等等, 下方亦有放置物品空間
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各項機能充足, 另外車門質感提昇部份, 上方以類碳纖維飾版做點綴, 下方以紅色縫線和座椅做整體搭配, 觸感比單純硬質塑膠好了許多. 而後視鏡亦搭配有 BSW盲點警示(需加裝), 對於切換車道行駛時相當有幫助.
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看看安全配備的齊全：
[*]Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統 (2WD尊貴, 4WD旗艦)
[*]Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統(2WD尊貴, 4WD旗艦)
[*]Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
[*]Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
[*]Anti-lock Braking(ABS)防鎖定煞車系統
[*]Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
[*]Emergency Stop Lamp System (ESS) 智慧型緊急煞車警示系統
[*]EBD電子煞車力分配系統
[*]BAS煞車力輔助系統
[*]BOS煞車優先系統
[*]TPMS無線胎壓偵測系統
[*]七顆SRS輔助氣囊（旗艦）
[*]ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
Outlander 滿滿的科技配備大全配.
當然, 便利性設備 Push Start 觸控啟動以及遙控電動啟閉尾門等等也不是不可少的.
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化妝鏡皆有燈光照明, 內裝改為與歐系車一致的不織布, 隔音以及質感皆提昇. 上方有雙模式防夾電動天窗, 再搭配中控台大量軟質塑膠以及類碳纖維飾版, 車門附近的皮質搭配紅色縫線, 即使是後座車門旁也不偷工減料, 讓整體質感提昇. 硬是要得！
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再看看這座艙, 質感有做出來.
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再來看看這方向盤, 搭配黑色鋼烤, 霧銀鍍鉻等小細節, 以及皮質包覆, 將這三幅式方向盤質感提昇上來, 握感也舒適不少.
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左方為音量以及 source 選擇, 右方則是 Outlander 有名的 ACC主動車距控制巡航系統, 左後方為燈光控制撥桿, 右後方則為雨刷撥桿, 當然重要的是, 搭載了F1方向盤換檔撥片, 讓使用 Jatco CVT8 無段變速的 Outlander 能夠讓車主更加隨心所欲的操駕
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從副駕駛座一覽
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中控附近與上一代外觀上並無相當大差異
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上方為 Panasonic 多功能觸控 DVD音響主機(售服選用), 中間為警示/ECO模式按鈕, 下方為雙區恆溫空調
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Panasonic 多功能觸控 DVD音響主機, 支援USB/Aux-in, 光碟, 藍芽免持通訊功能, 另外還可選包括行車記錄器, 數位電視, 倒車影像等. 但重要的是 TPMS胎壓偵測系統, 不僅可顯示各輪胎胎壓, 更告知胎溫, 讓車主可明瞭那個輪胎有所異常, 也搭配輪胎ID做調胎的管理
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導航以及娛樂性配備皆齊備
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本次雖然說小改款, 但變速箱已經更換INVECS III 智慧型CVT無段變速系統(Jatco CVT8) 變速箱, 針對各速域下的轉速進行優化, 讓起步以及後續加速燈能夠達到輕快的目的.
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下方為12V充電座, 尾門啟閉開關, 鑰匙座, 下方則有置物空間. 本車搭配 4WD 電子控制四輪傳動系統, 後方扶手座為雙層設計, 下方亦有 USB/AUX插座以及12V充電座.
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方向盤後為雙圓式高亮度儀表板
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中間可顯示各種4WD模式選擇, 或是平均時速, 油耗, 里程, TRIP A/B以及是否切換為 ECO mode
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當然, 透過方向盤右方的 ACC跟車模式按鈕, 就可以設定三種不同車距, 並於找到前車時依照前車時速自動跟上, 若無前車則以定速速限行駛, 相當聰明的一套 ACC系統.
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接下來, 來看看 Outlander 七人座的空間機能大容量！
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後座空間
Outlander 的造型, 軸距以及車長等先天優勢, 讓 Mitsubishi 營造出相當優異的大空間.
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有多大？前座調整為駕駛座姿(170cm), 第二排將座椅推到底, 竟然還有三個拳頭, 直接翹腳都沒問題. 這是什麼魔幻大空間阿！當然,旗艦車款搭配的7具安全輔助氣囊, 以及 ISO-FIX 兒童座椅安全固定扣, 讓後座家人也能做的舒適, 坐的安心.
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二排椅前後滑移距離相當大,第三排以自己170cm來坐, 短程還是可以坐, 但若要坐的舒適, 還是給小朋友坐為宜.
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再從後方看看全開模式
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椅墊可掀起, 有機構可調整為前後滑移或是椅背傾倒, 將座墊掀起往前倒平, 再將座椅往前倒, 後方第三排亦同, 則可以創造出較平整空間, 重點是：大！相當大！當車床族都沒問題.
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後方掀起為可放置三角警示或是小物品
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整車皆為三點式安全帶, 且後方止掛勾, 置杯架, 算是方便後座乘客的設計
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當然, 來個三台車：公路, 小折以及娃娃的學步車, 全都上去都還是小意思而已. 空間優勢真的是 Outlander 的強項.
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說到這兒, 當然得讓我家地獄三頭犬來嘗試看看真有這麼大嗎？瞧那三隻笑成, 又在車上趴趴走, 就知道這空間真是深得狗心！
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這台車好坐嗎？看這笑容就知道胖胖很滿意.
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坐大bu bu 出去玩喔～敲開薰～
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讓我們繼續旅程～
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九份
從不厭亭往下來到九份, 說起九份也來過多次, 距離上一次來的時候已經快5年前, 那時台陽停車場根本沒什麼車阿, 結果現在是遊覽車聚集處
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步行來到九份入口
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以往耳邊常聽到日語, 粵語, 現在已經轉為韓語為主的觀光團, 阿妞哈say喲～
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來到九份茶坊
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還用著炭火煮茶
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卻沒想到觀音蓮花指也改了用法
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九份仍是相當知名景點, 尤其對觀光客而言
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當然, 來這兒一定得嚐嚐有名的芋圓
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一碗只要50元清涼有嚼勁的各種食材, 讓人大快朵頤, 當然其他小吃以及小飾品也同樣令人愛不釋手
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看到毛小孩疲倦到度姑了！
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賴阿婆芋圓也是相當有名, 老闆熟練的添裝並提醒很燙小心
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雖然已經不再悲情, 不過紅黃燈籠的氛圍, 還是讓人想起以往今朝有酒今朝醉的氛圍
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動力試駕
小改款於動力方面並未變更, 使用 2359cc 引擎, 最大馬力：168 hp/6000 rpm, 最大扭力：22.4 kgm/4200rpm, 但拜其變速箱變更為 INVECS III 智慧型CVT無段變速系統(Jatco CVT8) 變速箱, 針對各速域下的轉速進行優化, 讓起步以及後續加速等皆能夠相當輕快, 雖然仍離不開 CVT 轉速高才能提昇車速的主要方向, 但在調整齒比後, 的確能讓車主明顯感受起步及加速都變得相當輕快. 算是低速就能覺得好開, 取得第一好印象.
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另外, 拜其 NVH靜音工程的改善, 不會有傳統 CVT 轉速一拉高, 引擎噪音變傳入座艙內此種讓人不耐的現象, 這點真是值得嘉許！因為也唯有這樣, 才能開得舒適的當下, 聆聽車內音樂或是與家人交談, 不用再額外提高音量. 這才是這台 SUV 想要帶給潛在買家的第二好印象.
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接下來, 就是安全配備的齊全, 此台為旗艦版, 算是科技安全大滿配：有需求且預算足夠的車主, 建議還是直上會有更好的防護.
[*]Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統 (2WD尊貴, 4WD旗艦)
[*]Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統(2WD尊貴, 4WD旗艦)
[*]Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
[*]Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
[*]Anti-lock Braking(ABS)防鎖定煞車系統
[*]Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
[*]Emergency Stop Lamp System (ESS) 智慧型緊急煞車警示系統
[*]EBD電子煞車力分配系統
[*]BAS煞車力輔助系統
[*]BOS煞車優先系統
[*]TPMS無線胎壓偵測系統
[*]七顆SRS輔助氣囊（旗艦）
[*]ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
Outlander 滿滿的科技配備大全配.
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透過 4WD 電子控制四輪傳動系統, 讓行車更加穩定, 而且油耗對於一般此級距的 SUV而言, Outlander 算是前段般的學生,如 2WD 13.7km/l, 4WD 12.7km/l (七人座 12.9km/l). 且0-100km/hr 加速經過測試也能在10秒內, 對於自然進氣引擎而言, 相當難得！
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當然, 對於山路操駕而言, 若說 Ford Kuga, Mazda CX-5 是武車, Outlander 算是文車. 山路激烈操駕並不是 Outlander 強項, 但在都會市區/高速公路等, Outlander 行路質感相當優異, 高速切換車道也能平穩適當的完成任務, 加上 Jatco CVT8的聰明表現, 不太有放油門再踩會延遲太久, 或是突然再拉高轉速等不良的換檔邏輯, 一切以舒適行車方向為主軸, 帶著家人安全出遊, 這的確才是 Outlander 所希望帶給車主的印象！也的確, 它能充分的達成這目標.
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而以 Outlander 強打百萬內可擁有 4WD 以及 FCM/ACC 等配備, 的確, 它是SUV唯一選擇, 與其他車款的差異化也由此區隔.
試駕 Outlander 旗艦款, 是真正能擁有：
外型帥勁大躍進！
科技配備大全配
空間機能大容量！
帶給你們全家人滿滿的幸福大～平～台～
Outlander 2.4旗艦型七人座規格：
引擎型式：直四、自然進氣汽油
排氣量：2359c.c.
最大馬力：168 hp/6000rpm
最大扭力：22.4 kgm/4200 rpm
驅動方式：2WD/4WD
變速箱型式：INVECS III 智慧型CVT無段變速系統
懸吊結構：前麥花臣/後多連桿
輪胎規格：225/55 R18
車身尺寸：4690x1815x1680mm
軸距：2670mm
車重：1640公斤（七人座）
能源局油耗：12.9km/l（歐規平均）
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