(chujy)水平大怒神! Tesla 試乘體驗
本文章最後由 chujy 於 2015-8-15 08:54 編輯這次參加 嘟嘟誌 克隆尼兄舉辦的 VIP 車友講座茶會 & Tesla P85D 馬路大怒神體驗(澳盛銀行協辦), 時間一到, 準時到會場報到.
一開始, 沒想到銀行請到高爾夫球帥哥教練來幫大家上課. 還以為直接介紹車輛說. XD~
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嗯～相信有在打的朋友會有收穫滴.
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講解生動且現場示範
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針對個別問題一一解答. 嗯！果然我還是拍拍照就好
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貼心的準備點心飲料
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接下來就由克隆尼兄說明進車來源以及購車等相關細節
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基本上會(敢)到園區辦說明會的賣家, 應該都有兩把刷子, 都知道園區內傳遞訊息相當快速, 好的不見得會說, 但壞的一定馬上傳千里
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仔細針對買家提出疑問做詳細說明
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最後有人等不及, 直接問現場優惠價, 圖片上面歐規打錯, 是美規.
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接下來就是欣賞一下克隆尼兄帶來的美車, 據說直接由海關拉車出來, 還沒清洗整理過, 要看看國外進來的原始樣貌
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SLK250 硬頂雙門敞篷小跑車
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外觀上沒有啥瑕疵
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黃色反光片都整合進頭燈內
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最近很夯的 W205 C300
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米國來的
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驗明正身C300
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這台C300配備標準LED頭燈, 近燈LED, 遠燈仍為傳統燈泡
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台灣賓士 C250 AMG 配備智慧型頭燈, 遠近燈皆為 LED
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這車頭很殺氣阿
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國內台灣賓士引進的 C250 AMG車款正面比較圖
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內裝一樣有相當質感, W205真是內外兼備阿
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竟有車側盲點！
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E200 Elegance 這台是歐規
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驗明正身
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Elegance 立標但是搭配智慧型頭燈, 老人家都喜歡立標
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也搭配核桃木飾版, 果然是老人家愛車. 還是習慣黑色鋼烤面板, XD~
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已行駛里程 28949KM
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一字排開
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突然看到旅行車款 E-Class Estate 歐規
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也是智慧型頭燈
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直接從海關開出來就這樣, 還沒整理過, 但看起來很有水準
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接下來就是 Tesla 試乘囉, 這次試乘車輛為 Flowing Ocean 孚海國際 所提供
有關 Tesla, 以下是相關的資訊, 有空可以看看：
Tesla 創辦人：Elon Musk （伊隆·馬斯克）, 號稱現代鋼鐵人, 為網際網路第三方支付服務商 Paypal公司創辦人, 2002年以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店 eBay
接著創辦 SpaceX（space exploration technologies）私人太空發射公司，目標包括月球和火星。獲得NASA16億美元的合同，為NASA承擔12次太空發射任務
2003年創辦 Tesla Motors, Inc. 特斯拉汽車公司, 以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名。Tesla 歷史：WIKI
第一輛車是以英國蓮花跑車Elise為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，是第一輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒. 2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters. 2009年3月26日為全電動豪華車Tesla Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮.
可以看得出來, Elon Musk 不僅是人生勝利組, 勝利的程度還不小！創意到實踐能力, 令人佩服.
今日主角：Tesla Model S
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這次試乘有兩台, 黑色為 P85D, 白色為 P85. (P為Performance 效能版, D為 Dual 前後雙馬達), 由下圖可以看到紅色部份就是驅動馬達.
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就以黑色 Tesla Model S P85D 看看規格：
動力型式：前後軸雙馬達 (P85為單後軸馬達)
最大馬力：691hp(前馬達221hp、後馬達470hp)
最大扭力：94.98kgm(前馬達33.73kgm、後馬達61.25kgm)
驅動方式：四輪驅動（P85為後輪驅動）
變速箱型式：單速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：245/45R19
車身尺寸：4978mm x 1963mm x 1435mm
軸距：2959mm
車重：2110kg
電池續航力：440公里 (普羅大眾關心的行駛距離, 充飽電可跑多遠)
售價：600萬起 (普羅大眾關心的價格, 加上關稅：萬稅萬稅萬萬稅. 看到這兒, 再看看自己的荷包, 真的只能看看就好)
0-100加速 : 3.9秒 (水平大怒神, 這個很猛阿～而且, 寂靜無聲)
Tesla Model S P85D與P85的最大差異在於：單馬達輸出改為前後軸各一的雙電動馬達, 後輪驅動改成四輪驅動, 最大的馬力由原先的420hp 到現階段的691hp, 在性能輸出上面已經能夠與Ferrari 超級跑車一較高下.
現加上入門版70D 版本.
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圖片來源：U-CAR
Telsa Model S 各車型比較：WIKI
85kWh 版本的 Tesla 電池組由近 7,000 顆 18650 型號的筆記型電腦鋰電池構成, 其整個底盤就是一大片電池組組合而成.
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圖片來自：汽車之家
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圖片來自：INSIDE
導因於路面異物若將底盤破壞, 將導致電池起火危險, 因此從 2014/03/06 起生產的 Model S 都會被加上鋁製偏轉板和鈦製底盤防護罩. 兩者的組合將能有效防止電池刺穿或是由路面雜物所造成的問題, 現有用戶可以免費升級.
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接下來就來看看這次 Tesla 體驗
第一次接觸 Tesla, 蠻興奮的
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第一眼看上去, 外觀並不是相當搶眼, 有點類似英國紳士 Jaguar 那種簡約優雅的 fu
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車頭前大大的 T(esla) 廠徽, 橢圓形黑色鋼烤水箱罩＋鍍鉻飾條點綴, 保桿下方也以兩條鍍鉻飾條點綴, 於霧燈座的霧燈
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輪胎為 245/45/R19 Michelin Primacy MXM4, 搭配紅色卡鉗還真是殺氣！因為跑的快也得煞的住阿！
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頭燈類似鷹眼般設計, LED日型燈＋HID 頭燈
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整個感覺趨近相當優質的設計作品, 但唯一敗筆的是, 大家有志一同指出：那塊綠色牌. 可以再難看一點沒關係. XD~
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大部分都以鍍鉻來延伸線條, 包括後視鏡
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車身線條十分流線, 尤其是由前檔沿著A柱向車頂延伸的曲線, 通過B柱再往後到C柱到後檔這部份, 主要目的就是降低風阻省電(不是省油), 而 Model S的風阻係數也僅有0.24Cd.
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無窗框設計, 這四門的房車也來個雙門才流行的無窗框. 優阿！
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車尾, P85的銘牌位於右後方, 車尾以小鴨尾增加些許動感. 重要的是：它沒有排氣尾管(也沒隱藏)！不用燃燒汽油當然不用排氣啊～純用電動馬達驅動.
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尾燈類似四方帶圓角造型, 相當獨特, 與煞車燈皆為LED
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第三煞車燈長長一條在後檔上方, 要不關注也難阿
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這台就是 P85D, 雙馬達版, 速度更是高一級
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老實說, 黑色帶點神秘還是比較殺氣
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車側還是一樣的流線, 尺寸與 P85 車型皆一致
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黑頭車就是神秘, 尤其搭配水箱護罩和車身引擎蓋有一致的色系, 感覺有點像霹靂車(伙計！老哥～)
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接下來看看內裝
前座內裝整體一覽, 相信各位都一樣, 第一眼看到的就是中控那17吋觸控面板, 好大阿～像個超大版的 iPad 裝在車上, 顯得科技性十足
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鋪陳風格簡潔, 上方以碳纖維飾板和Alcantara人造麂皮增加點跑車風味
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車門金屬把手造型相當有設計感
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這車門邊升降以及四門窗戶控制按鈕, 怎麼這麼熟悉？跟自己那台 MB W204 一樣啊.
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再來看看方向盤功能, 一樣三幅式設計, 中間大大的 Tesla(T)廠徽
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左方為音量以及前後控制鍵
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右方為語音以及選單控制
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排檔桿, 這不就是 MB 著名的方向機柱式排檔桿嗎
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果然, 左方雨刷以及燈光控制撥桿和 MB是一模一樣, 原來 MB 也有入股 Tesla, 因此直接拿 MB 零件來用一點也不意外
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駕駛座整體一覽
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最醒目除了中控17吋觸控螢幕外, 駕駛座前的儀表板也是注目焦點, 可顯示每公里消耗多少Wh功率, 中間估計尚能跑多少里程, 右邊為消耗能量曲線圖, 若是大腳加速自然就耗能
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接下來讓我們看看中控這17吋螢幕能帶給我們什麼資訊
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看到這超大的地圖, 真的令人訝異, 真的要迷路也難吧, 也不用移來移去看自己相對位置究竟在哪兒.
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基本上除了雨刷, 方向燈和定限速撥桿外, 其他功能都可從這17吋觸控螢幕上選擇, 如雙區恆溫空調、多媒體播放、行車電腦、充電狀態顯示、多媒體通訊、倒車顯影等. 還可以透過通訊系統上網下載APP程式擴充功能, 以後加上自動駕駛, 就真的上車躺平, 下車抵達目的地
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Telsa 17吋螢幕顯示功能操作一覽：
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車頂為黑內裝設計, 同樣的遮陽板也為同色系
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馬鞍座少了變速箱等機構, 因此有相當足夠空間置放物品, 包括中央扶手處也有兩個杯架
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中央扶手下方配備12V充電以及兩個 usb插槽
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車前上方一覽
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Tesla keyless 遙控鑰匙
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相當炫的車門把手, 一旦將鑰匙接近, 把手會自動浮出, 正常上鎖後則會沒入車體內, 和車身線條一致
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電動調整座椅附記憶裝置, 門檻飾版
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副駕駛座出風口一覽, 可看到各種材質混搭營造 Telsa不同氛圍
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前座車側整體一覽, 座椅包覆性不錯
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整個就是以簡約方向設計, 可以說只要靠方向盤跟中間的17吋觸控面板就可以控制這台車了
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來後座瞧瞧, 身高170公分坐後座, 膝部還有兩個拳頭左右空間, 算是相當寬敞
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一樣搭配後座冷氣出風口
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ISOFIX 一應俱全
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打開引擎蓋(疑！沒有引擎也叫引擎蓋嗎？那該怎麼說), 也有液壓頂桿, 藍色為雨刷水注入孔
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往下一看, 當然沒有引擎囉, 前面可以放小型行李喔. 150 公升, 整個就是簡潔
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把車尾打開, 有點類似 Hatchback的造型, 開口相當大
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配有電動尾門開關
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行李空間平整性相當好, 空間為744.7 公升, 若椅背全倒, 則可擴增至1645.2 公升
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打開下障板, 不是備胎, 而是一組隨車充電器
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接下來, 就直接上路感受一下囉. 疑！這後方偵測畫面還可以一直顯現, 不用打R檔.
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雖然來自美國, 還是掛個平安符來保佑一下
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水平大怒神體驗：
起步平順, 就和一般汽車沒兩樣, 只是覺得沒有引擎運作或是變速箱換檔等作用, 車就一直往前衝去, 感覺不同. 但是只要駕駛的大腳一下去, 瞬間體驗到水平大怒神的壓迫感. 車重高達2頓, P85D 0-100km/hr 加速也只要3秒多, 這威力實在驚人.
第一次試乘還沒有心理準備, 駕駛大腳突然來了這麼一下, 瞬間胸口的壓迫感實在很大, 沒幾秒一停下的霎那, 車上的乘客們還沒回過神來, 個個臉露驚嚇, 驚恐, 驚訝的表情, 但最後都是驚喜的大叫 :
哇～～～過癮阿～再來一次！哈哈～
由於是以手持 DSLR錄影, 一起步扭力實在太大, 第一次要錄的時候, 整個人被壓到椅背沒辦法坐直, 相機根本拿不起來. XD~
因此, 在第二次試乘已經有心裡準備, 身體靠著椅背, 雙手夾緊, 駕駛還先預告要加速了, 但真正一加速時, 整個人還是往後晃了好大一下.
可以看看儀表版上的時速, 真的是沒幾秒就到100km/hr阿！
https://www.youtube.com/watch?v=-310UzI4ipg
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重量分配 48%（前）, 52%（後）
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好讚的一台全電動車, 文武雙全！
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Model S 熱賣, 接下來就是 SUV的 Model X 準備上場了.
Model X
http://www.tesla.cn/sites/default/files/images/model-x/teaser@2x.jpg
其他問題：
以下是網路上常遇到的問題, 做個小整理. 當然學有專精的網友, 也會提出更多解答. 這兒就不獻醜了.
要牌照燃料稅嗎？
不用燃燒汽油, 所以燃料稅當然免！至於牌照稅, 如下表, 沒有引擎排氣量供分級, 因此用馬達馬力分即刻稅, 但政府優惠期間延3年免稅，至2018年1月5日止。民眾買低汙染的環保車輛，包含電動小客車、巴士與貨車等，可再享3年免稅。
電動車與汽車牌照稅率對照表
汽缸總排氣量（立方公分）馬達馬力（HP）自用小客車（新台幣/元）營業小客車（新台幣/元）
500以下38HP以下1,620900
501-60038.1-56HP2,1601,260
601-120056.1-83HP4,3202,160
1,201-1,80083.1-182HP7,1203,060
1,801-2,400182.1-262HP11,2306,480
2,401-3,000262.1-322HP15,2109,900
3,001以上322.1.HP以上28,22016,380
車輛多久保養一次？
網友說明：電動車是不需要保養的, 即便是每年回Service Center，其實也是檢查而已。所以車主需要自己換得就是輪胎，雨刷水，煞車皮，空氣濾網之類.
因為少了引擎, 變速箱, 這兩個最主要的驅動裝置, 可以少掉管路換機油/濾芯保養等動作, 所以車子沒有"定期保養"的動作, 就是檢查而已.
哪裡充電？
在家可設立充電裝置 (所以住大樓不太方便), 在外可到各地裕隆電能充電站充電, 有轉接接頭提供 Telsa 充電, 分佈地點：
http://www.yulon-energy.com.tw/official/charging/initChargingNet
http://www.yulon-energy.com.tw/evResource/WebContent/evOfficial/images/charging/process_1.png
圖片來自裕隆電能網站
要充多久？
得看所充電站提供的電壓安培數. 以P85D 85kW為例, 如果完全沒電要完全充滿, 以上述充電站提供 220V/80A 為例, 每小時提供約 17.6kW, 要將完全沒電 85kW充滿約 85/17.6 = 4.82,
也就是不到 5hr 可以充滿, 約可跑440多公里！ 換算充個1hr就可以跑個80多公里, 依照台灣這小島範圍, 在持續不停開車失去意識以前, 附近應都找的到充電站, 讓人休息, 讓車充電.
其他參考文章：
ARTC 財團法人車輛研究測試中心：Tesla電動車熱賣 台灣供應鏈躍上國際舞台
Tesla4.TW 網站
{:01_069:} 在這也可以學到不同知識，受教了{:01_069:}{:01_069:}{:01_069:} 鏡花園 發表於 2015-8-14 17:08
在這也可以學到不同知識，受教了
邊看邊吸收.
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