(chujy)TOYOTA All New VIOS X 正妹特攝任務試駕會
暨上次參加過 Mobile01 試駕活動：新一代 TOYOTA COROLLA ALTIS 之後, 很高興這次又雀屏中選, 可以參加：超越你的想像 TOYOTA All New VIOS X 正妹特攝任務試駕會.是的, 這次看到報名連結說明中提到：不僅僅是試駕那麼簡單, 還有 VIOS特攝任務主題拍攝, 需完成婚紗、野戰及野餐三項特色主題攝影, 看到這兒, 相信很多喜愛攝影的網友應該覺得新奇有趣, 一般還得繳費報名的外拍活動, 這次不僅一路上免費吃香喝辣, 還有精心打扮的優質 model 提供拍攝, 這不報名, 說不過去阿～當然, 中選就跟中樂透一樣, happy~
由 於住家離集合地點在新北土城營業所有些距離, 因此一早就出發前往, 沒想到 9點就抵達, 看來 01 工作人員也沒想到, 誰會那麼早就報到阿！ 這真是對不住, 原本只是想避免上次試駕 ALTIS 時, 因為時間太趕所以拍攝稍微匆促的情況, 因此自己提前來拍攝展間靜態畫面, 後續才有多餘時間做動態部份體驗.
這兒要特別稱讚 01 以及 TOYOTA 活動相關人員, 上次小弟發文後有些建議事項, 主辦單位的確聽進去而且真的改善了, 亦即本次活動時間不是只有短短的兩小時(說明會, 拍攝加上動態體驗), 而是給試駕者一天的時間可以輪流試駕, 體驗車上各種設備, 並且拉長拍攝時間以及增加拍攝主題等, 就個人而言, 只有一個「讚」字可以形容, 在此表達衷心感謝, 真是好樣的！
本次同組網友抽到：野餐主題, model : MIA(楊陽) 每人獨立拍攝30分鐘, 並更換一套服裝.
不多說, 趕緊開始本次試駕活動介紹, 那麼就先和 MIA(楊陽) 野餐去吧 http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/yoci/m375.gif
這麼好的天氣, 開著All New VIOS 出發去
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結果發覺, 好像在 (chujy) 2014台北國際車展回顧(下) TOYOTA 展區, 就拍過 MIA阿.
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沒錯吧, 果然平時照片有整理就有印象
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來到戶外, 先玩遙控飛機？呵呵, 這次01工作人員真是有心, 連道具都準備齊全
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當時聽到, 我以為是要玩這個阿
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好險, 沒玩那麼大！XD~玩完遙控飛機後, 馬上換裝完畢. 其實是換到小弟最後一場拍攝了
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今天吃什麼好, 該不會有太陽花(一串蕉)吧
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還真的有阿！大驚, 那遠遠看黃黃的....經我查證後, 那的確是香蕉無誤.
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上車吃, 完全忘記有野餐這回事. 車上不能久待(旁邊網友眼神羨慕中)
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還是往戶外走走
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逆光景襯托邊光/髮絲光, 日系風阿
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該把反光板也帶來的, 哪會知道離機閃觸發器還沒開工就沒電了Orz..大太陽下真的苦了漂亮的model
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日頭赤炎炎, 還是回車上邊吹冷氣, 邊吃餐點
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椅子躺平好聊天(大誤)
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怎麼感覺椅子很舒服的樣子, 看來這次椅子觸感跟軟硬度不賴
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順便熟悉一下車上配備, 冷氣開下去(日系冷氣真夠力, 透心涼)
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用車上配備補補妝
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不知道後座空間如何, 看來又是一整個舒適阿
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MIA 170公分, 這空間似乎再來兩個人還是足夠耶
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冷氣吹夠了, 終於可以收工, 領錢, 回家去了！萬歲！XD~
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幫同組試駕網友來個福利照, 大家多開心阿, 記得五分加滿兼按讚阿. 看看這一組就知道身高都180公分以上的, 同時坐進去空間上都還蠻OK的.
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以上瞎掰完畢, 切勿當真阿！文章最末還有其他主題福利照喔~ 喂, 沒禮貌, 別急著滾滑鼠阿！
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接下來, 介紹活動開始, 一進展間, 馬上看到 TOYOTA當家三兄弟：Camry Hybrid, ALTIS 以及本次的主角 All New VIOS.
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最近銷售表現一流的二哥 ALTIS, 勢如破竹, 不同凡響
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逛著逛著, 活動正式展開, 先到樓上聽聽本次 All New VIOS專業的簡報, 而且由「議員」(同音)大人為大家解說, 這機會可不是經常有的. 望你牽成, 惠賜一票～
接下來, 由美麗的主持人芷晴為大家開場......................喂！停留太久了, 滑鼠請往下一張滾動, 感謝.
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本次簡報大綱流程
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首 先來看看這次主要賣點, 由日本總工程師松田 健擔綱本次All New VIOS改款負責人, 透過本職學能為機構設計, 希望將本次 VIOS打造成經濟且具備大器車格, 以符合原本設定目標：2->4輪首購族, 婦女用車之外, 還能吸引年輕人購買並使用, 因此在外觀以及車內空間的改進, 皆有長足進步.
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由正面來看, Keen look 家族風格落實於本次 VIOS改款, 由車頭便可看出與台灣販售的前一代VIOS圓潤, 可愛風格有所不同, 透過水箱護罩連結至頭燈的設計, 加上倒 T型下氣壩, 英氣勃發.
側面更是重點所在, 由前車燈向後沿著車體腰線拉到後尾燈這一道銳利線條, 加上由前葉子板下往斜後方勾出的另一道車體線條, 整合於後輪拱, 讓整體有動感銳利的風格. 不再只是乖乖牌.
車尾的造型, 透過尾燈, 後保桿以及後霧燈的造型, 營造出英文字 作為主要創意, 和車頭有前後呼應的感受. 於此, 個人覺得尾燈的造型可以改為扁平多邊形類似 ALTIS造型, 會讓整體運動風格更強烈.
以 上外觀上種種的改變, 讓 VIOS 小車不再只具備小車的感官, 更重要的, 創造出風阻係數隻有 0.28 的佳績, 如家族流線雙門小跑車 86, 其風阻係數也只達到 0.27, 個人覺得這部份做的相當好, 幾乎沒有人的眼光不被其外觀所吸引, 且亦能有效降低風阻係數, 兼顧油耗(台：一兼二顧，摸蜆仔兼洗褲)
當然, 透過軸距的放大, 由原本 2500mm 延伸至2550mm, 對比於前一代 ALTIS後座空間, 已經超越, 難怪同車網友(駕駛9代ALTIS)一坐上後座, 第一個感想就是：後座空間跟我的 ALTIS好像, 甚至更大了.
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而 本次內裝變革, 更是擺脫之前VIOS給人廉價的印象, 首先一大變化就是將儀表板由中央移回駕駛者前方, 大部分駕駛者還是習慣這樣的配置吧. 飾版以壓出車縫線的設計, 該說鬼才嗎？！雖然還是硬質塑膠, 但看上去就有種皮質車縫線的感受, 若前一代也都是硬質塑膠, 那至少本次做出外觀改變, 也算是用心阿, 當然, 如果真的是皮質車縫線, 那是最好(但價格可能不好).
利用大量的霧銀, 鍍鉻以及鋼琴烤漆飾版, 內裝配色鋪陳的相當好, 怎麼看都有種質感很優的感受, 這部份顯然有下過苦工.
而本次的靜音工程, 透過3M超細纖維吸音棉, 加強於車內防火牆, 車門, 底盤等部份, 個人覺得底盤隔音做的不錯, 引擎室部份還是稍嫌大聲了些, 後面有本次噪音測試數據.
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利用車頂艇型造形設計以及四輪前空力擾流片和空力穩定鰭, 加上車體流線設計, 達成0.28 低風阻有效提昇油耗, 自己的坐駕MB C Class 也只有 0.27, 低風阻設計能力還真的要下功夫才能作到.
引擎以及變速箱, 和上一代使用同樣代號 1NF-FE 以及四速自排, 透過各種 fine tune 以及修改終傳比, 讓起步時能更加順暢.
底盤的強化以及全新開發的前麥花臣, 後扭力桿式拖曳臂懸吊, 雖然仍具備相當舒適性, 但在過障礙物時的上下晃動, 或是過彎回正的左右晃動都有明顯的進步, 這一代 VOIS 讓人可以更加放心的駕駛, 其他試駕網友應該也有相同體驗.
對於女性駕駛而言, EPS 轉向系統讓停車操作方向盤更加輕手方便, 不用轉得滿身是汗.
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而 在安全性部份, 除原本 2SRS以外, 更加上 ABS/EBD + BAS + BOS 等制動系統, 另外車身剛性也做出強化, 原本GOA車體再加上追加車身點焊等, 加強這部份安全能力. 當然, 只有 2SRS, 加上缺乏了 VSC(ESP) 動態穩定系統以及 TSC 循跡防滑等主動安全系統等車型可供選配, 這點殊為可惜.
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其他舒適性配備以及相關套件, 都讓內裝更加豐富且多元, 可以依照車主需要自行選配, 下方會特別針對各個套件做說明
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本次 VIOS重點：
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參 加過多場車商主辦試駕說明會, 皆會針對產品以及市場, 對手做相對應分析以及拆解, 對於本次 All New VIOS 來看, 重點就是主打入門新鮮人, 婦女族群, 首購族等, TOYOTA 對於其產品能力分析相當透徹, 看來也是做過不少市調攻防戰, 這次對手應該就是 TIIDA 4門 以及 COLT PLUS, 後續會如何演變, 就看各車廠的行銷能力以及後續的後勤維修, 產品的可靠度和品質能力來做判斷.
接下來就是實際上路, 一台車有三位網友和一位業代帶路(本車朱業代年輕英俊, 態度好, 有問必答, 私心推薦), 個別分開駕駛一段路程, 分為土城營業所-> 大溪停車場 -> 皇后鎮森林 -> 土城營業所, 共三段路線.
準備出發囉, 前導車：All New VIOS 經典版＋尊榮套件
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側麵線條, 具有中型房車氣勢,個人覺得這角度設計的極佳.
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大家一路向南, 高速公路, 市區以及山路都有試駕到, 據工作人員表示, 他們跑了4,5次才決定本次路線, 為的就是能讓每位網友能有全面性的體驗. 用心良苦阿！
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不多說, 不用等紅綠燈
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我們先辦車聚了, 日後的高銷售量, 大家還是在馬路上能常看得到
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噪音測試, 以手機開啟 APP 測試, 雖然可能準確性不是很精確, 大家可以參考看看. 怠速時音量(期間還有聊天等).
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市區50km左右音量(期間還有聊天等).
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高速公路110km左右音量.
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先來看看外觀部份(以下皆為經典版, 若有其他非經典版會註明)
本次令人眼睛一亮的 Keen Look 家族語彙, 加上倒T型設計, 較前一代具侵略性且年輕化, 設計感高.
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小型房車有中型房車的車格與氣勢
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車尾以 X 造型和前方車頭呼應
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正面看去, 有點鯊魚味道, 但又不是那麼強勢, 穩重中帶些動感
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鍍鉻水箱護罩巧妙嵌入前保桿中, 巧思
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利用鍍鉻飾條讓車頭多些精緻
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頭燈造型採多邊形設計, 讓靈魂之窗更加閃閃動人, 基本上車輛設計, 車燈造型也相當重要, 有畫龍點睛之效
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後視鏡, 無電動收折
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若為尊榮套件, 可加上方向指示燈
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直視左方, 遠近/方向燈皆採用傳統鹵素燈泡
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細看頭燈與鍍鉻水箱罩, 近來許多設計師喜歡將鍍鉻飾條做一延伸到頭燈內, 讓整體造型能左右延伸. 如 MAZDA CX-5, MAZDA6 等.
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未來要再戰十年？
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打開引擎蓋, 雖然是入門車, 引擎隔音棉也沒少, 本次靜音工程也針對這部份加強
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Fine Tune過後的引擎代號 1NF-FE, 據原廠表示, 即使做了多項修正, 但引擎代號仍不會變更, 但可能會造成消費者懷疑沿用舊引擎沒做任何加強或是改變的誤會. 這部份就待各位親自試駕體驗看看.
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15吋鋁圈, 搭配 MAXXIS MA-307 185/60/R15輪胎
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四輪前空力擾流片和空力穩定鰭, 之前拍攝過 LEXUS IS, ES, GS 系列都有此種設定.
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尾燈部份
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可參考：(chujy) LEXUS All New IS搶先見面會, LFA夢幻超跑
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經典版與其他版本不同處：
傳統經典版
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可加裝日型燈或是霧燈
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或是加上尊榮套件, 前下巴空力套件
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傳統經典版前保桿+擾流空力套件(尊榮套件)
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傳統經典版前保桿
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傳統經典版前保桿, 加裝霧燈/日型燈
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傳統經典版車尾
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傳統經典版車尾＋尊榮套件(後保桿擾流空力套件)
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經典版車尾尊榮套件, 有銘牌S
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傳統經典版排氣尾管
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可加上鍍鉻尾飾
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若加選原廠多媒體 Carmax 多合一package, 也具有倒車顯影鏡頭, 文後有列出
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後行李箱空間放大到476公升
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行李箱下是備胎
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介紹完外觀後, 第二段由我從三峽開往皇后鎮森林, 準備到此午餐. 結果可能是主辦單位想讓小弟多些試駕時間, 前導車開過頭忘記下交流道, 於是一連三台車全部多開了好久, 共40多公里, 只有一台網友知道路, 沒被誤導, 所以算是我賺到了嗎. XD~
好不容易終於到了皇后鎮森林, 車上的大家已經餓昏了.
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空無一人, 難道是包場？
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趕緊上菜, 全部統一最高價那份：BBQ豬肋排. 佛心阿～
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看得我馬上狼吞虎嚥
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迅速拍完, 馬上解決
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接 下來由 01汽車版編輯霸子林兄為大家解說, All New VIOS試駕種種心得, 其實開過後, 跟霸子林兄有相同感受, 以往受到詬病的高速晃或是過彎搖的問題, 較前一代大幅降低很多, 讓人可以更安心於高速駕駛或是過彎, 可能為原廠針對底盤以及懸吊部份加強有相當幫助.
甚至提及, 在安全無虞之下, 開到180km/hr 過, 不過還是建議, 基本上這台車還是還是避免過度激烈操駕, 畢竟是代步車款, 別當成小鋼砲之類在馬路奔馳. 安全為重.
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接下來就是可怕的抽抽樂時間, 一抽定生死, 今天要拍哪個主題
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感覺跟婚禮抽捧花沒兩樣, 這時職業病又出現了, 馬上站上椅子拍. XD~
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主持人宣佈拍攝方式後, 大家便各自帶開, 準備下午的特攝主題. 如果心有餘力, 還可以找主持人拍照喔.
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這三位 model 的表現
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都很棒, 拍拍手.
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接下來, 來看看內裝部份
本次內裝的佈局跟陳列, 看得出煞費苦心
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整體質感氛圍的呈現, 以配色來說, 讓人眼睛為之一亮, 很難看出這僅是入門小車的水準.
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大量採用霧銀飾版, 電動窗具備防夾功能
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車門飾版部份, 巧妙利用壓製車縫線造型, 即使是硬質塑膠, 也讓人看起來有皮質縫線的感受, 鬼才阿. 當然, 如果在手部接觸地方能真正作成皮質, 相信C/P值會更好.
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車身隔音膠條
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下方有置杯空間, 還有不少空間可供使用
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由駕駛座望去, 冷氣孔下方有隱藏式杯架
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手動六向調整座椅, 高低/前後/椅背傾斜
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方向鏡調整, 另外具備頭燈高低角度調整, 換了燈具或是後座有乘客時, 別忘了調整頭燈角度, 避免影響對面駕駛.
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煞車以及油門踏板(非駐地式)
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後行李箱開啟(除非配備 Smart Entry 才可由後行李箱直接透過電磁閥開關)以及加油孔開關
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這次地毯總算有對到孔了. XD~
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四 速自排變速箱, fine tune後加入電子節氣門設計與新設計的排氣頭段, 採用銥合金火星塞, 最大馬力109hp/6000rpm, 最大扭力14.4kgm/4200rpm. 變速箱終傳比從3.9241變更為 4.237, 讓低速加速表現比以往更佳. 但車上載滿4大壯漢, 還是覺得起步有些緩慢, 開慣渦輪車, 不能對 1500cc NA車有多大期待. 但一般使用上應該都不是問題.
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方向盤設計的相當不錯, 造型, 握桿都不錯, 只少了音控, 定速或是未來配備藍牙後的電話開關了.
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方向盤右後方為雨刷控制
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左方為大燈以及霧燈開關
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正中間為三還儀表板, 左為轉速, 中間時速, 右方油量顯示, 中間下方螢幕僅有檔位, 時間以及里程顯示
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整體內裝一覽, 視覺上質感相當不賴
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經 典版中央整合式音響主機, 黑色為底加上適當的鍍鉻飾條所做成的崁入式設計, 側面看來有點服貼上中控台, 質感不錯, 功能性為：單片式CD音響, 可播放MP3, 下方有AUX-IN以及USB, 作為外部音源輸入. 搭配四隻喇叭, 欲增加高音喇叭需自行加裝. 文後有原廠 Carmax 針對 VIOS推出的機型簡介
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中控直式一覽
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音響下方溫度控制區, 經典版無恆溫空調
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尊榮套件則配備恆溫空調
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馬鞍座一覽
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中央扶手有些過短, 導致置放空間稍小, 放隻4.7吋紅米就無法平放了, 當初開模應該做長一些, 以不擋到前方手煞車即可
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當然, 手機可以直立於手煞車旁的插槽旁, 還蠻剛好的
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而排檔桿前方也有置物區, 下方有防滑設計, 也是個選擇, 上方為12V電源充電之用
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在正副駕駛冷氣出風口下方, 都有設計一隱藏式置杯架, 在台灣這種炎熱的島嶼, 飲料放在這兒吹涼剛剛好.
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副駕駛置物空間也不小, 可惜只有單層設計, 但有左右分隔可使用
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副駕駛車門邊如同正駕駛般壓車縫線的設計
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拜 軸距放大到2550mm所賜, 後座空間根據原廠所提供的資料顯示, 前後座著點拉長了57mm, 加上前座椅背薄型化的設計提高腿部空間, 因此已經超越九代Altis的後座空間, 以自己170cm 坐後座和前座180cm以上駕駛者駕駛時正常坐姿, 膝蓋距離前椅背尚有 1.5個拳頭空間. 有點驚訝到！這算小車嗎？算中小型車格了.
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加上本次後座中央的果嶺式地板, 無後輪軸的突起, 讓後座中央乘客的腿部空間能有更好得乘坐品質. 可惜無後座冷氣出風口, 置杯架也僅有單一個.
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後座座椅椅背無法傾斜, 且無64分離座椅, ISOFIX, 中央頭枕以及三點式安全帶, 是比較可惜之處.
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副駕駛座上方為霧銀飾條, 若加裝尊榮套件, 則升級為黑色鋼琴烤漆
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另外車門邊飾版也會同時改為黑色鋼琴烤漆飾版
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尊榮套件所附的 Smart Entry 智慧型車門啟閉系統
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以下為原廠 Carmax 推出專為 All New VIOS 的多媒體影音系統, 取代原本單一CD, MP3的經典版主機, 據業代說明報價為 7.5萬, 實際成交價不用這麼高, 有興趣可以向業代洽詢, 也是個選擇.
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導航(業代說明為 POLSTAR北辰圖資, 免費四年更新圖資)
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各種多媒體輸入以及藍牙等方便性設備
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各種車輛/音響/語言等設定
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三種語言
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以上為本次內裝部份
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接下來為空檔時間拍攝其他網友的特攝主題, 算是福利社區
野戰主題, model : 萱萱
今天老闆說這台車隨便踩(誤)
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此路是我開，此樹是我栽，欲從此路過…留下買車財！
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別動！手舉高, 很久沒打獵了
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肚子餓, 不高興
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傢伙拿出來再重申一次, 今天老闆有說過
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這台車賣你這麼便宜還不買？只好請你吃芭樂(大誤)
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TOP GUN (陸譯：好大一把槍)
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這車門支架夠結實, 怎麼踩都不會壞
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怎麼還不開飯
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呵呵～搞笑了！謝謝大家, 記得按讚喔～
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美女主持人芷晴今天真是辛苦
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口才一級棒
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真速漂釀
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各！位！觀！眾！最後的抉擇, 今天, 你選的是：
選我 MIA
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選我 糖糖
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選我 萱萱
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還是選我 芷晴
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今天你選哪一位, 不！哪一台 （都是 All New VIOS）.
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結語
話說, 週邊親友同事購買 TOYOTA品牌車型的還真不少, 單單 CAMRY/ALTIS/VIOS/YARIS, 就不知道有多少同事購買, 購買原因不就是：1. 便宜2. 好開3. 難壞4. 好修
的 確, 有人說掛上 TOYOTA招牌就會熱賣, 雖然是句玩笑話, 但思考其背後代表意義, 不就是品質二字而已. 在品牌背後所做的, 研發設計, 製造生產, 銷售販賣以及最重要的後勤維修, 環環相扣, 缺一不可, 或許 TOYOTA 可能不是各方面最頂尖的公司, 但綜合上述各方面所展現出來的產品能力, 都能保持相當水平, 這也是在台灣歷經數十年各家車商曆經高低起伏後, TOYOTA 到現在還是能維持一定口碑的原因.
而在現今安全意識抬頭, 經濟走向M型社會, 加上不景氣的氛圍之下, 大家都希望能以低價買到心目中理想的車輛, 有的重視安全, 有的重視駕馭樂趣, 有的希望能代步即可, 旨在獲得不錯的便利性, 都是滿足自己心目中的小確幸, 選擇的重點在於自己對於車輛的要求為何, 如果想清楚, 自然會往那一方面的車型做考慮, 網路發達的現在, 跳脫以往靠口碑的販售, 越來越多人會上網蒐集資訊, 做各方面評比, 分析, 以利求得超殺車款菜單, 因此資訊透明化, 會讓未來販售越來越走向產品面的實力.
這次 All New VIOS的推出, 第一眼看外觀, 其實已經成功擄獲眾多小資族的眼光, 加上內裝質感提昇, 軸距拉長空間放大, 引擎變速箱 fine tune使其原本的省油能力更加提昇, 起步加速較以往更加順暢, 雖然安全配備方面仍有不足, 缺少現今主流：ESP動態穩定系統, 循跡防滑 TSC等, 殊為可惜. 還是希望透過車商未來能將這方面普及化, 靠立法已經緩不濟急.
當然, 消費者還是會只以「價格」優先考量購買車輛, 車商不是吃素的, 消費者也不想當盤子, 但若也能讓其他想擁有高品質產品以及優秀後勤維修的消費者能夠挑選, 選配以上安全性配備, 相信也可增加這方面口碑.
但不可否認, 這次 All New VIOS 看來又要熱賣了.
感謝本次 Moble01 以及 TOYOTA 工作人員的精心, 費心, 用心的安排, 這場活動是個人參加試駕活動以來, 覺得第一棒的活動, 不僅 model 使出渾身解數, 工作人員更是跟著全場跑透透, 在此要向各位說聲辛苦了. 讚！
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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他賞車文
好精闢的解說~~
{:01_069:}{:01_069:}{:01_069:} reajie 發表於 2014-4-14 17:34
好精闢的解說~~
您不棄嫌啦 {:01_038:} {:02_006:}{:02_006:}{:02_006:} 很棒的介紹....感謝分享....{:01_069:}{:01_069:}{:01_069:} {:01_038:}{:01_038:}{:01_038:} {:01_038:}{:01_038:}{:01_038:}{:01_038:} {:01_069:}{:01_069:}{:01_069:} {:01_038:}{:01_038:}{:01_038:}
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